成都柴油發(fā)電機(jī)在電壓的調(diào)節(jié)上有方法和步驟，針對(duì)不會(huì)選擇的朋友，下面給大家介紹一些關(guān)于發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)的問題，請(qǐng)大家詳細(xì)的了解一下。

成都柴油發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)技巧并不是很難，但是你首先要知道柴油發(fā)電機(jī)的電壓范圍，以及可以接受的波動(dòng)范圍，只要設(shè)置好，使發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器配合好就可以了。下面我們就一起來詳細(xì)的看一下。

一、我們使用的成都柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)符合以下幾點(diǎn)：

1、電壓整定范圍

電壓整定范圍是指在發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速空載運(yùn)行時(shí)，調(diào)整控制面板上的手動(dòng)或自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，電壓能夠達(dá)到一定值的范圍。在一般情況下，空載電壓整定范圍為額定值的95%-105%。

2、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率是指同步發(fā)電機(jī)在從空載到額定負(fù)載的所有負(fù)載條件下穩(wěn)態(tài)電壓的變化率。正常情況下，同步發(fā)電機(jī)在不同的負(fù)載條件下的穩(wěn)態(tài)電源調(diào)整詣不同的。給發(fā)電機(jī)加上感性負(fù)載時(shí)，其負(fù)載變化后的穩(wěn)態(tài)電壓值要低于空載整定電壓；給發(fā)電機(jī)加上容性負(fù)載時(shí)，負(fù)載變化后的穩(wěn)態(tài)電壓值要高于空載穩(wěn)定電壓?？蛰d整定電壓偏差的大小取決于自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)能力，在一般情況下，電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)精度越高，空載整定電壓的偏差就越小，穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率也就越小。

3、瞬態(tài)電壓調(diào)整率

瞬態(tài)電壓調(diào)整率是指發(fā)電機(jī)在空載且轉(zhuǎn)束客電壓達(dá)到額定值時(shí)，在突加或突減負(fù)載的過程中瞬時(shí)電壓的變化率。

4、電壓穩(wěn)定時(shí)間

電壓穩(wěn)定時(shí)間是指發(fā)電機(jī)牌穿戴狀態(tài)且電壓達(dá)到額定值時(shí)，從突加負(fù)載到電壓穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內(nèi)所需的時(shí)間，用S表示。國(guó)家規(guī)定I、II、III類電站的電壓穩(wěn)定時(shí)間為0.5-1s，Ⅳ類電站為3S。

5、電壓波動(dòng)率

電壓波動(dòng)率是指同步發(fā)電機(jī)在負(fù)載不變時(shí)電壓的波動(dòng)程度。

6、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率是指負(fù)載變化前后同步發(fā)電機(jī)頻率穩(wěn)定的差值與額定頻率的比值。

成都柴油發(fā)電機(jī)

7、瞬態(tài)頻率調(diào)整率

瞬態(tài)頻率調(diào)整率是指發(fā)電機(jī)組在突加或突減負(fù)載時(shí)，瞬間變化頻率與負(fù)載變化前頻率的差值與額定頻率的比值。

8、頻率波動(dòng)率

頻率波動(dòng)率是指發(fā)電機(jī)組在負(fù)載不變時(shí)的頻率波動(dòng)程度。

9、頻率穩(wěn)定時(shí)間

頻率穩(wěn)定時(shí)間是指發(fā)電機(jī)在穿戴和頻率為額定值時(shí)，從突加負(fù)載到頻率穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內(nèi)所需要的時(shí)間是，用S'表示。國(guó)家規(guī)定I、II、III類電站的頻率穩(wěn)定時(shí)間為2-5S'，Ⅳ類電站為7S'。

10、空載線電壓正弦性波形畸變率

成都柴油發(fā)電機(jī)在正常情況下輸出的確電壓波形應(yīng)是正弦波，但通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)中還含有3次及以上的高次諧波。由于高次諧波的存在，發(fā)電機(jī)輸出的電壓波形將出現(xiàn)正弦性畸變。當(dāng)空載線電壓正弦性波形畸變率過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱和絕緣性能下降等。

二、那么調(diào)節(jié)技巧到底是怎樣的呢？下面介紹一下。

1、電壓調(diào)節(jié)器的作用

交流發(fā)電機(jī)必須配有電壓調(diào)節(jié)器與之配合工作。這是因?yàn)榻涣靼l(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)一定及磁場(chǎng)強(qiáng)度不變的條件下，其輸出電壓大小與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，而發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，其轉(zhuǎn)速則是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速所決定。汽車正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，這勢(shì)必對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的大小有很大影響，為使發(fā)電機(jī)電壓在不同的轉(zhuǎn)速下均能保持一定，且能隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)，使電壓值保持在某一特定范圍，就必須裝置電壓調(diào)節(jié)器。而它的正常工作，對(duì)**整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)的正常工作和對(duì)延長(zhǎng)汽車電氣設(shè)備的使用壽命關(guān)系極大，其輸出電壓（或充電電壓）對(duì)蓄電池的使用壽命也影響很大。

2、機(jī)械觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理

汽車在運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩(wěn)定，因此必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之保持在某一數(shù)值基本不變。

由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓U=Cnφ，對(duì)于某一臺(tái)發(fā)電機(jī)來說，c是常數(shù)。在工作過程中，轉(zhuǎn)速n是不斷變化的，要使發(fā)電機(jī)端電壓保持恒定，可以通過改變磁通φ的大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)，而磁通變的大小是由勵(lì)磁電流來決定的。因此，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n升高時(shí)，可以減小勵(lì)磁電流使用權(quán)磁通減小，保持發(fā)電機(jī)的輸出電壓不變；反之，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，增大勵(lì)磁電流，因此電壓調(diào)節(jié)器的作用就是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)改變勵(lì)磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持不變。

我們想要控制好發(fā)電機(jī)的額電壓就要對(duì)個(gè)性指數(shù)有個(gè)大體的了解，會(huì)觀察、會(huì)調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器的指數(shù)，以達(dá)到萬無一失，安全工作。